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2021-07-15 

本文摘要:东风悦达起亚K5是一款颇具运动感的全新中高级轿车,由世界三大汽车设计大师之一的彼得·希瑞尔设计,其车名首字母“K”,取自“KIA”与英文“Kinetic”(动力)的首字母,代表起亚领先的造车理念和尖端科技。

东风悦达起亚K5是一款颇具运动感的全新中高级轿车,由世界三大汽车设计大师之一的彼得·希瑞尔设计,其车名首字母“K”,取自“KIA”与英文“Kinetic”(动力)的首字母,代表起亚领先的造车理念和尖端科技。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的特殊特质,借以进入中国市场的蓝鸟和阳光,通过日产台湾合资公司的引进,更愿意把天籁(teana)看作是东风和日产互助的第一个真正的产物。16款起亚K5在外观设计上较上一代并没有多大的改变,只是细节方面有所差别。

在雾灯两侧加入了装饰边框,车身侧面没有加入新的线条,只是将轮廓换了新的造型。作为精英格调的新范例,16款K5以时尚的外观设计、舒适的乘坐空间、卓越的动力水平、动感的精准操控、领先的宁静科技以及潮水的科技设置等六大突出优势,引领海内中高级车市格调新范例。16款天籁,其最大特点之一就是具有现代生活品味的内饰,车内大面积接纳木纹饰板。

在仪表盘、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华的气质。此外,天籁所接纳的发念头曾在美国一连10年获得十大最佳发念头大奖。外观方面:16款K5比起上一代有了不少的改观,外观越发凌厉,时尚,运动。

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16款K5是一款和现代YF索纳塔同平台开发的车型,其在车身尺寸上完全是一款完全的B级车身板。16款起亚的前脸沿承了东风悦达起亚的家族气势派头,略显V型的虎啸式进气格栅犀利威猛,充满了强劲的气力感和运动感;宛如锐利虎眼的HID氙气前大灯与钻石链状LED日间行车灯相映成辉,不仅提升了奢华感,更保证了更高的照明强度和更广的照射规模。再来看16款天籁的外观设计,日产的首席设计师中岛敬,听说是吧这款天籁看成一尊“运动的镌刻”来完成的。

车前大灯的边角处置惩罚的异常锐利,车身一体式保险杠的弧形由两侧上翘至头灯外侧,然后重新灯最外侧的棱角自然地拉出,形成一条贯串头尾流通的腰线,配以圆润的弧形车顶,自然流通,一气呵成,动感,且显得潇洒。来到车内,内饰上来看,16款起亚K5的内饰显得更具有运动感,四副条样式多功效偏向盘下半部门接纳皮革包裹,上半部门接纳了木质材质,做工比力精致。

配备方面,无钥匙启动、双区自动空调、定速巡航、i-pod接口是这款车的尺度设置,此外16款K5另有前后座椅电加热,10喇叭的燕飞利仕音响、DVD导航、蓝牙系统、电子倒车影像、一键启动、全自动恒温空调带离子净化功效以及全景天窗等设置。6款天籁的内饰可以用四个字来形容,简朴奢华!用料很足,软皮包裹的地方许多,触感很舒服。车内气氛灯设计的很人性化,晚上车内会接触到的地方都有光线可以照的到,很是利便。

车内还配备了包罗气动推拿座椅、左右双区独立空调、车辆双区独立空调、车辆后方影像显示系统、主动式头枕等。总的给人一种简约而不简朴,清闲而不张扬的感受。空间方面:16款起亚K5作为一款中级车,车内空间完全够用,切合该级别车的尺度。

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驾乘空间很自由,一般身高的人,调整好座椅头顶另有空间剩余,后排乘坐空间来说也比力富足,坐满三小我私家不会有局促感,这些都取决于16款K5的超长轴距。储物空间,车厢内部储物格很富厚,像水杯、矿泉水、手机巨细的的物品一般都能放得下,尤其是扶手箱的空间很大,很深,比力实用。

后备箱的容量完全可以放得下3个28寸巨细的行李箱,日常使用完全足够。16款天籁的空间同样做得相当精彩,驾感很自由,主驾后排空间很大,不会因为满载而发生空间拥挤的状况。

储物空间主要在这款车上有两个地方值得一提,一个是副驾驶手箱,很是宽大,从外面看相当于是隔绝三层,最常用的物品可以放在最外面,设计很合理。另一处固然是后备箱了,三个通例巨细的行李箱是不成问题的,平时周末外出野餐或者假期自驾,后备箱的空间,都能满足需求。动力上来看,2.0L配以6档手自一体的动力设置,对于上班族和日常家用是完全足够的。

平时使用经济模式就能应付,究竟作为一款家用型轿车对动力也不会有太大需求。动力平顺性:起步一档会有点肉,可是可以接受,档位跟速度上来了动力就很强劲了,油门离合配合好,逐步提速感受不到顿挫。加速体现:经济模式超车很有信心,运动模式就更不用说了,只要舍得给油,超个车还是没问题的。16款天籁作为家用车是完全够用的,2.0的动力完全可以应付市区门路,开启eco的时候起步偏肉,可是换ds档和sport转数起步就能到三千起步很快,固然这和油耗成正比。

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动力平顺性,总体都很是平稳。速度慢时偶然会有轻微的顿挫感,我以为满满熟悉了车性之后也会好许多。加速体现,只要油给到,动力呼之即来。

底盘及细节:16款起亚的前悬架接纳的是当下普遍在用的麦弗逊式独立悬架,后悬架经由了独立设计在舒适性上做的很精彩,车辆行驶历程中的舒适度很高。从现在全球中级车的悬挂设计趋势以及更好的调校来看,16款K5在底盘性能方面要优于老款许多。

16款K5大量应用了高品级隔音质料,最大限度阻遏外部噪音。底盘进过全新增强型优化,前麦弗逊配合后多连杆配合双流减震器DFD,兼顾优良操控性与舒适乘坐体验。

16款天籁的变速箱依旧接纳的是CVT无级变速,很稳定,在这个变速箱的技术上,CVT无级变速器与高加工精度发念头组成的动力总成,为16款天籁做出了庞大的孝敬。16款天籁的底盘接纳同级车中常见的悬挂组合,前麦弗逊后多连杆独立悬挂,体现稳定,在过大的减速带的时候车体震动没有那么猛烈,总体来看还是很平稳的。

值得一提的是,悬挂接纳了质量更轻的铝合金下摆臂,可以减轻簧下质量提高响。


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